临平月光苑：停车不拉手刹，保安推着汽车跑
月光苑位于临平的闹市区，是余杭最早的高层建筑，造好已经有10多年了。这幢楼总共有126户人家，100多辆私家车，但停车的地方只有小区门口一块不到300平方米的水泥地。空地上分布着14个车库，划好的停车位也只有13个。
小区物管只好通过“停车不拉手刹”大变“车位”，20多个停车位的场地硬是停进了近60辆车，简直是“螺蛳壳里做道场”。
紧挨住宅楼的是一排车库，车库前留出仅供一条车道的位置，供车辆进出。前方的空地上，以东西方向密密停着两排车。而空地靠西这一侧的车子则按南北方向停成一排。
乍一看，车子停得着实有些紧密，特别是有些车，根本就已经被堵死了出路。可是，只要有业主要来拿车，保安就把挡在前方或侧前方的车子往前或往后推，空出位置，方便车辆开出去。
有人看了后大笑，这不就像以前小时候玩的拼图移块游戏《华容道》吗，仅靠一个空格，在螺丝壳般的局限空间里乾坤大挪移，亏保安们想得出来。
打铁关新村：建杭州旧小区第一个立体停车库
打铁关新村在文晖路和东新路交叉口，13幢居民楼，605户居民，近200多辆车，只有160个停车位。虽然供需差距不大，但社区有1/3的投诉和矛盾，是由停车问题引发的。
今年3月，为解决小区停车难，打铁关新村在小区靠河的一块空地上，立起了一个立体停车库，占地94平方米，能停15辆汽车。这是杭州在旧小区里，新建的第一个立体停车库。
如果运行得好，今后计划在整个下城区推广，为居民们解决停车难。
东山弄小区：“一进三出”，单向通行增加停车位
东山弄小区属于西湖风景区内的住宅小区，建于80年代，停车位等基础配套设施几乎没有。再加上小区里有幼儿园、医院、农贸市场等60多家单位，停车位根本不够用。
今年3月，东山弄社区采取了“一进三出”的办法。社区原有4个出入口，规定只有一个是进口，另外3个是出口，这一来小区里的车辆只能单向通行。
因为不会出现两车交会，也就大大节约了道路空间，道路两边新增的停车位足足有60个。另外，单行行驶后，小区里的交通秩序也好了很多。
皇亲巷社区：错时停车，晚上把车停进机关里白天政府停，晚上市民停。错时停车，现在杭州好几个社区都实行得蛮不错，比如皇亲巷社区。
杭州市政府综合办公楼管理处，与隔壁邻居下城区天水街道灯芯巷社区以及皇亲巷社区签订过资源共享协议书。每天下午6点至次日早晨7点半，以及双休日、假日等，为周边社区提供车位。而白天工作时间，如果市综合办公楼的停车位已满，办公楼内员工的私家车可以停放在这两个小区，大家互惠互利。
东新园小区：车位斜着划，能增加不少停车位
在泰国，有明确的法律规定，要实现45度夹角有序停车，增加停车密度。由于夹角的限定，进车退车都非常方便，又能达到最佳的停车密度。
杭州的东新园小区，5000户住户有3000多辆车，1042个地下停车位加上600个地面停车位，根本满足不了停车需要。
现在，东新园小区也正在向泰国学习，也要斜划车位。小区里主干道双向停车位有350个左右，如果单边停车斜划车位可划405个，比以前增加了55个。
春天花园：保安代客泊车
文一路古墩路口的春天花园，共有300多辆车，却只有200多个车位。这100来个“缺口”怎么填？小区保安想了个办法：免费代客泊车。下班回家，如果找不到车位，住户可以把车钥匙给保安，让保安停到周边的公共停车位去。
春天花园保安队长周建宏介绍说，现在小区有2个专管停车的保安。他们有驾照，技术好。趁着免费时段晚上把车开去停好；第二天凌晨再把车开回小区。小区每天需要代泊的车有50多辆，车主的钥匙往往挂满了保安室。周队长说，做这件事情，有一定的风险。万一车上有擦擦碰碰的痕迹，很难说清楚。“这就需要业主与保安之间的相互理解了。”
名城左岸：可变停车场
名城左岸算得上城北的老牌小区了，车位多，但住户更多。500多个车位，有车1000多辆。小区物管处经理施进说，车多位少，车子从小区里满到小区外，常常排到一、两公里外的丽水路去。
怎么办？小区物管想尽办法。他们想到了位于小区中心的广场。在设计时，这个广场是作为公共活动区域，给居民散步、锻炼用的。白天都是人，晚上比较空。于是，小区物管就把这个广场搞成可变停车场——白天，给居民用；晚上，让车停。但是车主想停有个条件——必须晚上来，第二天一早开走，还要留下联系电话。名城左岸的这个可变停车场，变出了30多个车位，稍稍缓解了小区停车的困难。
南都德加公寓：向周边道路借车位
在城西的小区里，南都德加公寓的车位绝对算紧张的。下班后，小区里停不下的车，常常把小区门口堵得水泄不通。为了缓解这个问题，物业联合市政管理等部门，特批南都德加前的文二西路18:30至次日7:00为免费停车时间，在竞舟路也特意增添了一排价格便宜的收费停车位。
现在几乎每天早上，南都德加门口都能看到住户穿着睡衣，跑出来把车开进小区，或者停到其他实线停车位去。但住户们觉得，苦是苦点，总比领到罚单好。
翠苑五区：外来车辆打卡收费
翠苑五区是20世纪90年代的老小区。虽然地面停车位不少，但有块最大的短板——半个地下停车位都没有。一到晚上，楼道前，甚至花坛里全都停着车。小区物业检查以后发现，不少在附近上班、看病、购物的人，也把车开到小区里，挤占了小区业主的车位。
小区物业想了想，开发出一招汽车“考勤”。在大门口放个考勤机，车入打卡，把卡交给车主；出去时再打卡，以停车时间收费。与此同时，小区3个门只有南门能进，方便“考勤”。小区物管处粱主任介绍，实行汽车“考勤”后，从外面停进小区的车少了很多，停车位紧张的状况有所缓解。
香樟公寓：小区报销停车费
位于城西的香樟公寓，这两年停车位变得非常紧张——500个车位，却有近800辆车。特别是办了小区停车证的住户，车位满了，也一定要停进去，保安也不好拦，毕竟人家是交了钱的。
物业公司一合计，小区停车虽然紧张，但周边竞舟路上的公共停车位，到了晚上还是蛮宽裕的。于是，香樟公寓开始实行停车“报销”制度——但凡在小区内包月停车的车主，碰到小区里车位满的情况，可以去附近的公共停车位。所产生费用，小区物业给报销，平均每车每月可以报销80元。
朝晖七区塘南社区等：错时停车
朝晖七区停车是老大难了——路窄、楼宇间距近，停车的不利因素它全占了。为了让住户停车尽量容易些，社区就与周边单位商量——能不能来个错时停车？最后，旁边的朝晖七区小学和港航管理处同意了。港航大院里有几十个车位，小学也有十多个。白天，他们的车可以停进小区。晚上和双修日小区的车可以停进对方单位。两方的停车高峰，刚好互补。错时停车，也为塘南社区社会解决了几十个车位的问题。
凤起都市花园也利用了错时停车的便利。小区沿马路是高层商务楼，里面是住宅楼，正好充分利用起来，300多个车位才算能勉强停下500多辆车。
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